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采用混动专属Pi4平台WEY VV7 PHEV拆解

admin | 2020-03-22 13:43 浏览数:

近日,WEY品牌对旗下插电混动车型 VV7 GT PHEV进行了“首拆”,将众多智能安全黑科技进行可视化呈现,更是让大家可以一睹混动专属技术平台Pi4的技术含量。

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在全球化、智能化的时代背景下,构建全球化研发体系,打造核心技术能力,是中国车企立于世界汽车品牌之林的根本所在。秉承中国豪华SUV品牌领导者的使命与责任,WEY品牌整合全球化资源优势,耗时5年、投资170亿、自主正向研发了首个混动专属技术平台——Pi4平台,基于Pi4平台上打造的VV7 PHEV系列,具有卓越的效能、国际领先的智能安全、独到的驾驶乐趣等核心技术优势。

Pi4是全球首个混动专属技术平台,也是WEY品牌首个新能源平台。P是Plug-in(插电式)的缩写;i是Intelligent(智能化)的缩写;4指代4WD(四驱系统)。

Pi4平台具有P0、P0 P4、P2 P4、EV等多种可扩展混动架构。VV7 PHEV采用P0(BSG电机) P4(后驱动电机)最优混联模式,解决了发动机和电动机输出的动力耦合难题,其优势是结合串联和并联结构的优点,可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式,将燃油经济性、动力平顺性以及操控性在一定程度上达到最优。

代号为4C20B的2.0L电控涡轮增压器缸内直喷发动机,具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率达到165KW,最大扭矩达到385Nm。

与发动机匹配的7速湿式双离合变速器不仅优化了蠕行响应时间,而且提高蠕行车速,在堵车跟车工况下减少驾驶员踩油门的操作,提高驾驶感受。

当VV7 GT PHEV 拆解后,我们可以清晰看到车身采用欧系车身设计结构,设计高强度前后防撞总成,并采用螺栓与车身主体连接,并通过合理的机舱布置,使得低速碰撞时,车辆损坏件达到最少,极大降低了维修成本。而且高强钢应用比例高达75%,其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢,大大提升了整车安全性能。此外为了让撞击的时候车身能有更好的缓冲,正面设计了三条主要传力通道,侧面增加了环式结构,精确控制了碰撞能量分配和力传递。

VV7PHEV采用了多项主动安全技术,从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险,荣誉资质主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。

从中国豪华SUV开创者到领导者,WEY品牌始终致力于为全球消费者打造“触手可及的豪华”高品质车型,这在VV7 PHEV系列的用料、做工方面得到了体现,从巴斯夫特别定制的专属珍珠车漆、国际一流的德国BADER NAPPA皮,到哈曼卡顿高性能引擎降噪控制器、顶级Infinity音响,再到法国圣戈班免贴膜静音玻璃,无不彰显着WEY品牌聚能全球知名供应商的全球化战略和“担当者”思维。

总结:拆车的活动我们参加过很多,但这次则有所不同,这次拆的是一款插电混动车型,凝聚了WEY品牌最先进的混动技术,直观展示产品智能安全、NVH、音响系统等豪华科技配置,进一步向大家展现VV7 PHEV的科技魅力。

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